2016-04-28
根據(jù)《關(guān)于組織推薦2016年度湖北省科學(xué)技術(shù)獎的通知》（鄂科技通[2016]22號）要求，現(xiàn)推薦武船“16000KW深遠海多功能海洋平臺工作船自主研制”等3個項目申報2016年度湖北省科技獎。為確保湖北省科技獎勵的公正性，受武漢船舶工業(yè)公司委托，現(xiàn)將推薦2016年度湖北省科學(xué)技術(shù)獎勵項目予以公示，公示期為7天。任何單位和個人若對主要完成單位、完成人排序或項目主要內(nèi)容有異議，請于2016年4月30日前，以書面形式直接送交科技部獎勵工作辦公室。異議應(yīng)當簽署真實姓名或加蓋單位公章，并注明聯(lián)系方式，否則不予受理。
聯(lián) 系 人：曾睿
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二0一六年四月十八日
武船推薦湖北省科技進步獎項目公示
項目名稱： 16000KW深遠海多功能海洋平臺工作船自主研制
完成單位：武昌船舶重工集團有限公司
推薦等級：一等獎
完 成 人：嚴俊、鄧小兵、李清泉、劉久軍、甘步來、許明成、丁俊元、崔斌、吳慶、蘇麗娜、邵華、趙華榮、彭必業(yè)、朱文博、金庫
項目簡介：1.項目所屬科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域
深遠海多功能海洋平臺工作船是為滿足深水油氣開采需求而建造的海洋工程輔助船舶，是深水油氣開發(fā)的關(guān)鍵裝備之一，通常在設(shè)計上都裝備了滿足深海特殊功能要求的機械和專用設(shè)備系統(tǒng)，具備與海洋油氣開采活動相關(guān)的供應(yīng)、拖曳、錨作等功能，兼具平臺守護、對外消防（Fi-Fi）、浮油回收（ORO）、海上消油（Oil Disperse）、遙控潛水器(ROV)支持和檢測等功能。本項目是武船自主研發(fā)設(shè)計、建造的一艘具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的海洋平臺工作船，該船得到國家發(fā)改委2013年海洋工程裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項“深遠海多功能工程船設(shè)計建造技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”的支持。
2.主要內(nèi)容
本項目圍繞節(jié)能型大拖樁力船型總體優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、全工況穩(wěn)性安全控制技術(shù)、甲醇艙室設(shè)計布置技術(shù)、PMS電站綜合管理系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)等開展總體集成設(shè)計技術(shù)研究，形成自主研發(fā)能力；通過開展大噸位艉滾筒自主建造安裝及仿真技術(shù)、全回轉(zhuǎn)舵槳總組模塊化安裝調(diào)試及仿真技術(shù)、舾裝單元化模塊化建造技術(shù)等關(guān)鍵建造技術(shù)研究，提升海洋平臺工作船建造工藝技術(shù)水平；組織進行VMS系統(tǒng)國產(chǎn)化設(shè)計及安裝調(diào)試技術(shù)等關(guān)鍵系統(tǒng)和大型設(shè)備的優(yōu)化配置技術(shù)研究，形成系統(tǒng)設(shè)備綜合調(diào)試能力。
3.技術(shù)特點
本項目應(yīng)用自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能船型成功地研制了我國馬力最大、功能最強的三用工作船?？傮w技術(shù)指標滿足2000米水深工作要求；具備FI-FI-1級對外消防能力；具備DP-2動力定位能力；船體振動滿足COMF(VIB3)要求；主機總功率16000 kW，最大航速可達16.4節(jié)；系柱拖力達296噸，單位拖力消耗功率54.05kw/t；甲板載貨面積達820m2，最大裝載量達5092.5噸，裝載率達46.86%。
4.推廣情況
本項目研制的16000kW深遠海多功能海洋平臺工作船是我國自主研發(fā)設(shè)計的具有當前國際水平和符合實際使用的深遠海多功能海洋平臺工作船，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，形成了我國深遠海多功能海洋平臺工作船設(shè)計建造總承包能力，其整體技術(shù)達到國際先進水平，其中單位能耗下的拖樁力居國際領(lǐng)先水平，對我國海洋工程船舶設(shè)計制造水平提升具有重要意義。
代表性論文專著目錄：
| 1 |
《深遠海多功能工程船艉體型線設(shè)計研究》 |
《船海工程》2015年第4期 |
| 2 |
《“華虎”號深遠海多功能工程船型線設(shè)計》 |
《船海工程》2016年第1期 |
| 3 |
《深遠海多功能工程船艏部造型設(shè)計探討》 |
《船海工程》2015年第6期 |
| 4 |
《船用甲醇罐設(shè)計》 |
《中國水運》2015年第8期 |
| 5 |
《“華虎”號深遠海工作船配電系統(tǒng)的故障模式及影響分析》 |
《船海工程》2015年第6期 |
| 6 |
《船舶天線布置研究》 |
《船海工程》2015年第4期 |
主要知識產(chǎn)權(quán)證明目錄：
| 序號
|
知識產(chǎn) 權(quán)類別 |
知識產(chǎn)權(quán)具體名稱 |
國家 （地區(qū)） |
授權(quán)號 |
授權(quán)日期 |
證書編號 |
權(quán)利人 |
發(fā)明人 |
發(fā)明專利有效狀態(tài) |
| 1 |
|
一種深遠海多功能作業(yè)船 |
中國 |
ZL201520320164.2 |
2015年10月28日 |
第4701649號 |
中船重工（武漢）船舶與海洋工程裝備設(shè)計有限公司 |
王小紅；嚴俊；胡超凱；張敏；嚴欽偉；黃微 |
有效 |
| 2 |
|
一種物料運載裝置 |
中國 |
ZL201210330847.7 |
2015年5月6日 |
第1658379號 |
中船重工（武漢）船舶與海洋工程裝備設(shè)計有限公司 |
嚴??；熊曙；劉江燕 |
有效 |
| 3 |
|
一種可倒式桅桿 |
中國 |
ZL201220741790.5 |
2013年6月19日 |
第2981633號 |
中船重工（武漢）船舶與海洋工程裝備設(shè)計有限公司 |
劉啟波；趙華榮；彭必業(yè) |
有效 |
| 4 |
|
一種天線基座 |
中國 |
ZL201420342415.2 |
2014年11月26日 |
第3927545號 |
中船重工（武漢）船舶與海洋工程裝備設(shè)計有限公司 |
丁俊元；甘步來；陳放；江珊 |
有效 |
完成人合作關(guān)系說明
本項目第一完成單位：武昌船舶重工集團有限公司，第二完成單位：湖北海洋工程裝備研究院有限公司。湖北海洋工程裝備研究院有限公司為武昌船舶重工集團有限公司控股公司，湖北海洋工程裝備研究院為本項目主要設(shè)計單位，雙方共同完成項目研制。
湖北海洋工程裝備研究院有限公司主要完成人:鄧小兵、李清泉、劉久軍、甘步來、崔斌、吳慶、邵華、趙華榮、彭必業(yè)、朱文博、金庫全程參與完成船舶設(shè)計及建造過程的技術(shù)服務(wù)工作。上述完成人是項目核心專利的主要發(fā)明人，為項目研制成功做出了突出的貢獻。
項目名稱：港珠澳大橋鋼箱梁板單元制造技術(shù)及其生產(chǎn)線
完成單位：武昌船舶重工集團有限公司
推薦等級：一等獎
完成人：楊少稀、阮家順、陳望民、李國瑞、李立明、吳躍波、黃新明、代國文、高興、韓先斌、姚銳、張虎、張銀河、向晉華、張禹
項目簡介：
1、應(yīng)用領(lǐng)域
可應(yīng)用于鋼橋、造船及其它相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)平面板塊制造。
2、主要內(nèi)容
開發(fā)了大型橋梁鋼箱梁板單元制造技術(shù)及其生產(chǎn)線。實現(xiàn)了制造過程的自動化、數(shù)字化，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，滿足了鋼箱梁板單元的制造要求。其主要技術(shù)創(chuàng)新有：
（1）研制了U形肋生產(chǎn)線，實現(xiàn)了板條矯平、銑直邊、銑坡口、銑端頭和端頭鉆孔集成生產(chǎn)，保證銑削和鈍邊加工精度；
（2）研制了肋板R2機械倒棱機床，并與板肋坡口銑邊機集成為流水生產(chǎn)線，降低了工人勞動強度和生產(chǎn)成本；
（3）研制了鋼板焊道多頭全浮恒力砂帶清磨機，并與鋼板的自動劃線打標機并行工作，達到了焊道自動清磨、劃線及打標同步運行，提高了效率；
（4）研制了板單元自動拼裝、定位、點焊集成設(shè)備，提高了板單元裝配自動化水平和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；
（5）研制了板單元多頭龍門式焊接設(shè)備，實現(xiàn)了板單元的自動對中、反變形與夾緊和多頭自動跟蹤焊接，減低了焊接變形，提高了焊接效率；
（6）研制了板單元機械矯正機，取代了傳統(tǒng)的火工矯正，提高校正工效，減少對母材的損傷。
3、作用意義及應(yīng)用推廣情況
本課題研究和實施使我公司順利承接了港珠澳大橋CB02標段16.3萬噸的鋼結(jié)構(gòu)制造項目，極大的提高了我公司在橋梁市場上的綜合競爭能力，提高了公司在橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造的工藝技術(shù)水平，上了一個新的臺階，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了工人勞動強度，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平和世界一流水平。
同時，本課題的研究和實施，是橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造行業(yè)的一個突破，對提高中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造工藝水平和生產(chǎn)效率、為實現(xiàn)我國有橋梁大國邁向橋梁強國做出了積極貢獻。
港珠澳大橋鋼箱梁板單元制造技術(shù)目前主要用于橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品板單元件的制造，可推廣應(yīng)用于造船、起重設(shè)備等行業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)的加工與制造，本技術(shù)的研制成功，是橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造行業(yè)的一個突破，對提高中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造工藝水平和生產(chǎn)效率作出了積極貢獻。本技術(shù)成果具有顯著的社會、經(jīng)濟效益和推廣應(yīng)用價值。
主要知識產(chǎn)權(quán)證明目錄：
| 專利名稱 |
類別 |
申請?zhí)?span style="font-family:'仿宋_gb2312';font-size:15pt"> |
授權(quán)號 |
國別 |
| U肋焊接機焊臂的雙向擺動裝置 |
發(fā)明 |
201210081811.X |
|
中國 |
| 一種鋼板邊緣R2凸圓角銑邊機 |
發(fā)明 |
201210143037.0 |
|
中國 |
| 鋼橋橫隔肋裝配機 |
發(fā)明 |
201310328792.0 |
|
中國 |
| 一種鋼橋無損制造工藝 |
發(fā)明 |
201310308458.9 |
|
中國 |
| 一種鋼板矯平機 |
實用新型 |
201320434009.4 |
|
中國 |
項目名稱 安全高效的大型立式離心鑄造關(guān)鍵技術(shù)
推薦等級 技術(shù)發(fā)明獎一等獎
完成人 楊為勤 楊大韜 鄧學(xué)林 黨旭亮 張浩
項目簡介
一、本項目屬于鑄造技術(shù)領(lǐng)域中的離心鑄造方向。
二、主要技術(shù)內(nèi)容
鑄型碎裂導(dǎo)致鑄型碎塊及金屬液甩出、鎖緊裝置失效導(dǎo)致金屬液頂噴是離心鑄造中造成人員傷亡事故最突出的兩種表現(xiàn)形式。本項目能從設(shè)計源頭去防止惡性離心鑄造事故的發(fā)生，形成離心鑄造安全設(shè)計及防范體系。主要內(nèi)容為：
（1）發(fā)明了離心鑄型筒套拉應(yīng)力計算、離心鑄型最高溫度估算、常用離心鑄型材料許用應(yīng)力確定等方法，解決了大型離心鑄型金屬筒套強度校核難題，為離心鑄型的安全設(shè)計及金屬筒套失效分析提供了理論依據(jù)。
（2）發(fā)明了大型立式離心機的頂蓋籠欄式整體定位鎖緊結(jié)構(gòu)及該鎖緊結(jié)構(gòu)的強度校核方法，避免了金屬液頂噴等大型離心鑄造易發(fā)事故，顯著提高了安全性及可靠性。
（3）發(fā)明了立式離心鑄型的系列化、模版化設(shè)計方法，以及鑄型預(yù)設(shè)溫度控制技術(shù)，使成本大幅度降低、生產(chǎn)效率顯著提高。
該項目成果技術(shù)先進、可靠，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)達到國際先進水平。現(xiàn)已在多家企業(yè)產(chǎn)品中得到成功應(yīng)用，具有顯著的經(jīng)濟及社會效益。
三、技術(shù)指標
（1）能使鑄型成本比傳統(tǒng)方式降低40％以上；
（2）使立式離心機的操作效率比傳統(tǒng)方式提高30％以上；
（3）使立式鑄型的設(shè)計效率比傳統(tǒng)方式提高10倍以上。
在立式離心鑄造生產(chǎn)中發(fā)生鑄型蓋板破裂時，由于采用了頂蓋籠欄式整體鎖緊結(jié)構(gòu)技術(shù)，有效地避免了金屬液頂噴事故的發(fā)生，滿足安全生產(chǎn)要求。
四、作用意義及應(yīng)用推廣情況
創(chuàng)建了一種較為科學(xué)和可靠的大型立式離心鑄型及鎖緊結(jié)構(gòu)的設(shè)計及校核方法，能將大型立式離心鑄造中的安全隱患消滅在設(shè)計源頭；大幅度降低鑄型成本，提高了產(chǎn)品的市場競爭力；顯著地提高了設(shè)計效率，降低了操作勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
已在秦川機床工具集團股份公司、美國德克薩洲推進器總公司、武漢格威有限責任公司、宜昌太爾有限責任公司、武橋重工集團股份有限公司等多家企業(yè)的產(chǎn)品中獲得應(yīng)用及推廣，經(jīng)濟效益可觀。
主要知識產(chǎn)權(quán)證明目錄
序號01，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號 ZL201210391486.7，授權(quán)項目名字 一種離心機鑄型金屬筒套截面中拉應(yīng)力的計算方法，授權(quán)日期2015.07.29，證書編號15115820，權(quán)利人 武昌船舶重工有限責任公司，發(fā)明人 楊為勤，有效狀態(tài) 有效。
序號02，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號 ZL201210584632.8，授權(quán)項目名字 一種離心鑄造時鑄型最高溫度的估算方法，授權(quán)日期2014.08.20，證書編號1464518，權(quán)利人武昌船舶重工集團有限公司，發(fā)明人 楊為勤，有效狀態(tài) 有效。
序號03，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號 ZL201210586785.6，授權(quán)項目名字 一種確定灰鑄鐵離心鑄型材料許用應(yīng)力的方法，授權(quán)日期2014.08.13，證書編號1459053，權(quán)利人 武昌船舶重工有限責任公司，發(fā)明人楊為勤、楊大韜，有效狀態(tài) 有效。
序號04，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號ZL201210586150.6，授權(quán)項目名字 一種塑性金屬鑄型材料許用應(yīng)力的計算方法，授權(quán)日期2012.12.31，證書編號1511370，權(quán)利人 武昌船舶重工有限責任公司，發(fā)明人 楊為勤、楊大韜，有效狀態(tài) 有效。
序號05，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號 ZL201310135944.5，授權(quán)項目名字 一種離心機鑄型金屬筒套截面中拉應(yīng)力的估算方法，授權(quán)日期2014.11.05，證書編號1736835，權(quán)利人 武昌船舶重工集團有限公司，發(fā)明人 楊為勤、楊大韜，有效狀態(tài) 有效。
序號06，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號 ZL201210256878.2，授權(quán)項目名字 一種立式離心鑄造機鑄型的定位及鎖緊結(jié)構(gòu)，授權(quán)日期2014.06.04，證書編號1412110，權(quán)利人 武漢武船金屬制造有限責任公司，發(fā)明人 楊為勤，有效狀態(tài) 有效。
序號07，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號 ZL201210306929.8，授權(quán)項目名字 立式離心鑄造機鑄型鎖緊結(jié)構(gòu)的強度校核方法，授權(quán)日期2015.07.29，證書編號1493318，權(quán)利人 武昌船舶重工集團有限公司，發(fā)明人 楊為勤、黨旭亮、鄧學(xué)林、張浩，有效狀態(tài) 有效。
序號08，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號 ZL201210284867.5，授權(quán)項目名字 一種適用于大中型立式離心鑄造機的鑄型結(jié)構(gòu)及底盤，授權(quán)日期2014.04.23，證書編號1390675，權(quán)利人武漢武船金屬制造有限責任公司，發(fā)明人楊為勤，有效狀態(tài) 有效。
序號09，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號ZL201210584092.3，授權(quán)項目名字 一種立式離心機鑄型模板化設(shè)計方法，授權(quán)日期2014.10.15，證書編號1497080，權(quán)利人武昌船舶重工集團有限公司，發(fā)明人楊為勤，有效狀態(tài) 有效。
序號10，國別中國，知識產(chǎn)權(quán)類別 發(fā)明專利，授權(quán)號ZL201210296677.5，授權(quán)項目名字 一種離心鑄造機鑄型溫度控制方法，授權(quán)日期2014.06.04，證書編號1412179，權(quán)利人 武昌船舶重工有限責任公司，發(fā)明人楊為勤，有效狀態(tài) 有效。
主要完成人情況：
第一完成人 楊為勤，無行政職務(wù)，教授級高工，工作單位 武昌船舶重工集團有限公司（湖北武船鴻路重工有限公司），完成單位 武昌船舶重工集團有限公司。對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：
項目主持人，負責項目的總體策劃與架構(gòu)設(shè)計、技術(shù)方案的制定，創(chuàng)造性貢獻為：
（1）創(chuàng)建離心鑄型的強度校核體系，解決了如何防止金屬筒套發(fā)生破裂的問題（專利序號1；2；3；4；5）。
（2）研發(fā)大型立式離心鑄型的鎖緊結(jié)構(gòu)及建立鎖緊裝置的強度校核方法，解決了即便離心鑄型破裂時，也能避免發(fā)生傷亡事故的問題（專利序號：6；7）。
（3）研發(fā)三種專門用途的大型立式離心鑄型設(shè)計方法，解決了離心鑄型設(shè)計的廉價性、高效性及便捷性的問題（專利序號8；9；10）。
第二完成人 楊大韜，無行政職務(wù)，工程師，工作單位廣州網(wǎng)易信息科技有限公司（在線游戲事業(yè)部），完成單位廣州網(wǎng)易信息科技有限公司。對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：
項目的主要參與者，參與項目總體架構(gòu)與技術(shù)方案的制定。本人負責項目中數(shù)值分析與數(shù)學(xué)建模工作，建立了離心鑄型拉應(yīng)力計算與估算公式，（專利序號5），創(chuàng)建了灰鑄鐵及球墨鑄鐵、碳素鑄鋼、鉻鉬鑄鋼等鑄型材料許用應(yīng)力的確定方法（專利序號3；4）。鑄型拉應(yīng)力計算及鑄型材料許用應(yīng)力數(shù)學(xué)模型的建立，擺脫全憑經(jīng)驗的離心鑄型設(shè)計模式，為建立離心鑄型安全設(shè)計防范體系奠定了基礎(chǔ)，在解決大型離心鑄型金屬筒套強度校核難題方面作出創(chuàng)造性貢獻。
第三完成人 鄧學(xué)林，無行政職務(wù)，高級工程師，工作單位 武昌船舶重工集團有限公司（湖北武船鴻路重工有限公司），完成單位 武昌船舶重工集團有限公司。對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：
項目參與者，參與大型立式離心鑄型鎖緊裝置校核技術(shù)方案的研究。本人通過對離心鑄型鎖緊裝置強度校核方法的研究，建立了鎖緊螺栓的強度校核方（專利序號6），不僅能夠在鑄型未破裂的正常狀態(tài)下進行強度校核；也能在鑄型碎塊沖擊鎖緊螺栓的狀態(tài)下進行強度校核；還能在高溫金屬液沖刷鎖緊螺栓的狀態(tài)下進行強度校核，該方法不僅可用作發(fā)生事故的事后鑒定，更注重于在設(shè)計階段的事前預(yù)防。
第四完成人 黨旭亮，無行政職務(wù)，助理工程師，工作單位 武昌船舶重工集團有限公司（湖北武船鴻路重工有限公司），完成單位 武昌船舶重工集團有限公司。對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：
項目參與者，參與大型立式離心鑄型鎖緊裝置校核與鑄型模版化設(shè)計技術(shù)方案的研究。本人通過參與離心鑄型鎖緊裝置強度校核方法的研究（專利序號7），該方法包括鎖緊螺栓的強度校核方法，不僅可用作發(fā)生事故的事后鑒定，更注重于在設(shè)計階段的事前預(yù)防。本人還參與了鑄型模版化設(shè)計方法的研究，完成了鑄型模版中尺寸體系構(gòu)建及建立鑄型分檔比值計算公式等工作，鑄型模版化設(shè)計技術(shù)能使鑄型設(shè)計的設(shè)計效率提高10倍以上。
第五完成人 張浩，無行政職務(wù)，高級工程師，工作單位 武昌船舶重工集團有限公司（湖北武船鴻路重工有限公司），完成單位 武昌船舶重工集團有限公司。對本項目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻：
項目參與者，參與大型立式離心鑄型鎖緊裝置校核技術(shù)方案的研究。本人通過對離心鑄型鎖緊裝置強度校核方法的研究（專利序號7），建立了花形壓板的強度校核方法，不僅對花形壓板受到墊套剪切應(yīng)力、還能對花形壓板受到蓋板向上的彎應(yīng)力進行強度校核，該方法不僅可用作發(fā)生事故的事后鑒定，更注重于在設(shè)計階段的事前預(yù)防。
完成人合作關(guān)系說明
本項目的第二完成人楊大韜為外請專家，以個人身份在業(yè)余時間
進行項目的研究，主要負責項目中數(shù)值分析與數(shù)學(xué)建模工作，建立了離心鑄型拉應(yīng)力計算與估算公式，（專利序號5），創(chuàng)建了灰鑄鐵及球墨鑄鐵、碳素鑄鋼、鉻鉬鑄鋼等鑄型材料許用應(yīng)力的確定方法（專利序號3；4）。鑄型拉應(yīng)力計算及鑄型材料許用應(yīng)力數(shù)學(xué)模型的建立，擺脫全憑經(jīng)驗的離心鑄型設(shè)計模式，為建立離心鑄型安全設(shè)計防范體系奠定了基礎(chǔ)，在解決大型離心鑄型金屬筒套強度校核難題方面作出創(chuàng)造性貢獻。