2018-06-19
近日，武船集團(tuán)模塊公司建造的2000m3/h自航絞吸挖泥船鋼樁定位系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)在江蘇鹽城濱海港水域順利完成，并通過長江航道局報(bào)檢驗(yàn)收。
鋼樁定位系統(tǒng)安裝在挖泥船艏部，由高達(dá)42米的主輔鋼樁部套以及臺車系統(tǒng)組成，用來“鎖定”浮在水面的挖泥船，實(shí)現(xiàn)挖泥船持續(xù)穩(wěn)定絞吸水底泥沙。
1.鋼樁定位系統(tǒng)就像力大無比巨型機(jī)器人，能將矗立在風(fēng)浪中的數(shù)千噸重挖泥船牢牢拽住
鋼樁定位系統(tǒng)像“力大無比巨型機(jī)器人”
“長獅12”鋼樁定位系統(tǒng)施工建造技術(shù)負(fù)責(zé)人，武船集團(tuán)模塊公司高級工程師吳腰明介紹了鋼樁定位系統(tǒng)的強(qiáng)大功能：“整個(gè)鋼樁定位系統(tǒng)猶如一個(gè)擁有兩只超長手臂且力大無比的巨型機(jī)器人，主輔兩根鋼樁就是這個(gè)巨型機(jī)器人的手臂，臺車則相當(dāng)于機(jī)器人的身軀。兩根巨型鋼樁在臺車等動(dòng)力單元的驅(qū)動(dòng)下，時(shí)而牢牢扎入水底定位挖泥位置，時(shí)而在水底交替出沒推動(dòng)巨大的船身前移，不斷擴(kuò)大挖泥范圍。就如電影中的超級機(jī)器俠，不僅能將矗立在風(fēng)浪中的數(shù)千噸重挖泥船牢牢拽住，還能不斷將挖泥船送到指定挖泥位置。有了它挖泥船才能連續(xù)穩(wěn)定挖泥，沒有它挖泥船就會‘六神無主’到處亂撞?！?/p>
2.充分采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法，提高鋼樁定位系統(tǒng)可靠性
充分采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法，提高鋼樁定位系統(tǒng)可靠性
“在挖泥施工作業(yè)過程中，定位用的主鋼樁承受了由船體傳遞的風(fēng)、浪、流環(huán)境載荷作用力，以及挖泥船絞刀在挖掘過程產(chǎn)生的反作用力。因此，主鋼樁在施工作業(yè)過程中承受著各種復(fù)雜載荷，受力條件極為惡劣?！薄伴L獅12”鋼樁定位系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)員李永平說，“為了增強(qiáng)鋼樁整體強(qiáng)度，避免在惡劣施工工況下主鋼樁發(fā)生屈服破壞，武船集團(tuán)模塊公司開展了全三維設(shè)計(jì)，充分采用ANSYS有限元分析等計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法，優(yōu)化了主鋼樁等系統(tǒng)部套施工建造方法，提高了鋼樁定位系統(tǒng)可靠性，使之強(qiáng)度滿足各類惡劣工況施工要求，保障挖泥船持續(xù)安全施工作業(yè)?！?/p>
3.十多次聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，全部取得成功
十多次聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，全部取得成功01
十多次聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，全部取得成功02
5月17日起，“長獅12”鋼樁定位系統(tǒng)在江蘇鹽城濱海港多個(gè)水域先后實(shí)現(xiàn)了主輔鋼樁立樁、下樁、定樁、升樁，以及臺車系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)行走試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中，兩根長達(dá)42米的巨型鋼樁先后順利插入水底約5米深度，將挖泥船牢牢定位在水流湍急的海面上。在臺車系統(tǒng)和主輔鋼樁聯(lián)動(dòng)作用下，挖泥船實(shí)現(xiàn)了連續(xù)扇形挖泥動(dòng)作。十多天的聯(lián)調(diào)試驗(yàn)過程中，主輔鋼樁部套同臺車系統(tǒng)完成了十多次聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，全部取得成功，充分驗(yàn)證了2000m3/h自航絞吸挖泥船“長獅12”鋼樁定位系統(tǒng)的功能性、穩(wěn)定性和可靠性，順利通過長江航道局報(bào)檢驗(yàn)收。
4.長江重慶航道工程局致信贊譽(yù)公司鋼樁定位系統(tǒng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
長江重慶航道工程局“長獅12”挖泥船船長鄒澤榮發(fā)來表揚(yáng)信，贊譽(yù)武船集團(tuán)模塊公司鋼樁定位系統(tǒng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，感謝項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一舉一動(dòng)為用戶著想，贊揚(yáng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服周期緊、任務(wù)重、難點(diǎn)多等急難因素，高效精準(zhǔn)解決了多項(xiàng)技術(shù)難題，高質(zhì)量完成了鋼樁定位系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)任務(wù)。鋼樁定位系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人唐勇表示，武船集團(tuán)模塊公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將按照“100+1”質(zhì)量理念，做好后續(xù)鋼樁定位系統(tǒng)和絞吸挖泥聯(lián)合調(diào)試任務(wù)，打造精品工程。
長江重慶航道工程局致信贊譽(yù)鋼樁定位系統(tǒng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
5.武船集團(tuán)建造的鋼樁定位系統(tǒng)有3個(gè)過人之處
鋼樁定位系統(tǒng)之所以有這么出色的表現(xiàn)，得益于關(guān)鍵生產(chǎn)過程的嚴(yán)格把控?！伴L獅12”鋼樁定位系統(tǒng)項(xiàng)目生產(chǎn)負(fù)責(zé)人羅智明介紹說，武船集團(tuán)建造的鋼樁定位系統(tǒng)有3個(gè)過人之處。
一是鋼樁建造精度高，直徑1.6米、長42米、重達(dá)80噸的鋼樁，豎立高度超過了15層樓房，體量超過了50輛普通小轎車，武船集團(tuán)項(xiàng)目人員卻將這個(gè)龐然大物的直線度控制在了3個(gè)毫米以內(nèi)，相當(dāng)于每一米長度上的直線度誤差僅有一根頭發(fā)絲直徑大小，保證鋼樁順利插入水底。
鋼樁建造精度高
二是臺車系統(tǒng)關(guān)鍵部位加工精度高，施工人員將臺車上距離5米遠(yuǎn)的兩對行走輪裝配圓孔的同心度誤差同樣控制在了一根頭發(fā)絲直徑大小，保證臺車背負(fù)80噸的鋼樁平穩(wěn)自如行走，有效防止船體出現(xiàn)大幅抖動(dòng)引發(fā)傾覆危險(xiǎn)。
臺車系統(tǒng)關(guān)鍵部位加工精度高
三是整套系統(tǒng)安裝精度高，大到十多層樓房高的巨型鋼樁，小到手指粗細(xì)的螺栓螺母，數(shù)以千計(jì)的各式零部件組裝過程采用精密測量器具核準(zhǔn)誤差，裝配過程借用工藝裝備，讓這個(gè)龐然大物從上到下從內(nèi)到外有了毫米級的整體安裝精度，保證鋼樁定位系統(tǒng)在各種復(fù)雜挖泥工況下長期可靠運(yùn)行。
整套系統(tǒng)安裝精度高
6.武船集團(tuán)已經(jīng)掌握挖泥船鋼樁定位系統(tǒng)系列化總包設(shè)計(jì)建造能力
目前，武船集團(tuán)模塊公司已經(jīng)為長江航道局設(shè)計(jì)建造了“長獅9”、“長獅12”號2000m3/h挖泥船圓柱形雙鋼樁定位系統(tǒng)，正在設(shè)計(jì)建造技術(shù)難度更高的4500m3/h挖泥船方形三鋼樁定位系統(tǒng)。武船集團(tuán)模塊公司民品設(shè)計(jì)工藝所主任李正說：“我們已經(jīng)具備了不同挖泥效率、不同定位形式的挖泥船鋼樁定位系統(tǒng)系列化總包設(shè)計(jì)建造能力?！?